PARCHY

czyli wspinanie po łatwym

Wpisy z tagiem: unimog-u416

  Najsłodsza maszyna sezonu 2010. Malutka, krąglutka, bez wątpienia
zgrabna. Przy jej budowie użyto części z rzadkiej serii ZNAP. Tak
powstały rewelacyjne błotniki i nietypowe doprowadzenie skrętu do mostu.
Także felgi z obrotnic trudno uznać za standardowe.

długość: 34 cm
szerokość: 17 cm
wysokość: 18 cm

masa: 1714 g

napęd: 4x4x2

moc: 2,21 W

debiut: 2010

starty: 1 (GP Mazowsza 2010)

punkty: 8 (GPM2010)

Lomero zdążył wystartować tą maszyną tylko raz, ale zajął niezłe piąte
miejsce. Gdyby poprawić drobne niedoróbki mogłoby być jeszcze lepiej.

Prostota i perfekcja – te dwa słowa nasuwają się na myśl, gdy mówimy o
tym modelu. Powstał on jeszcze w 2008 roku i długo był testowany, zanim
przystąpił do nowego sezonu. Ale opłacało się! Mosty umieszczone na
obrotnicach były wyposażone – podobnie jak – oryginał w zwolnice, które
niebagatelnie poprawiały prześwit. Świetne rozłożenie mas, rewelacyjna
geometria podwozia, optymalny stosunek prędkości do masy – to wszystko
sprawiło, że maszyna radziła sobie w każdym terenie. Warto też zauważyć,
że była szczegółowo wykonana, kabina posiada sporo detali, na masce
widnieje efektowny znaczek Mercedesa, a przy słupku zauważymy snorkel.

długość: 39,2 cm

szerokość: 19,2 cm
wysokość: 22,4 cm
masa: 2380 g

napęd: 4×4

moc: 2,21 W

debiut: 2009

starty: 3 (GP Mazowsza 2009) + 3 (GP South)

punkty: 24(GPM) + 24 (GPS)

TT wystartował Unimogiem 6 razy. Z tego wygrał w pierwszych pięciu
podejściach. Zdobył tytuł mistrza GP South 2009 i zajął trzecie miejsce w
GP Mazowsza 2009. Rewelacyjny sezon!


  • RSS